背景:
阅读新闻

[图文]交大走出的“最美交通兵”

[日期:2014-12-11] 来源:校友联络办公室  作者:大学生新闻社 校友联络办公室 [字体: ]

他是重庆交通大学1996级校友,他是最美交通兵。他带领着麾下的英雄部队不仅“截断巫山云雨”,也使“千里江陵一日还”的诗句变成科学发展的现实。如果把重庆2000公里的高速公路比喻成为人体大动脉,那么85%的“毛细血管”是他带兵参建的;如果将重庆高速上的数百座桥梁比喻成人体骨骼,那么70%的“骨髓”是他和他的官兵生成输送的。

 

1996年的重庆交通大学还不叫重庆交通大学,而叫重庆交通学院,是现在重庆老人们依旧没改过口的“交院”。

这年,李大勇自辽宁南下重庆求学。揣着家里东拼西凑借齐的5000元学费,怀着对大学生活的向往,站在重庆交通学院门口;四年后大学毕业,拒绝了年薪十万的工作,站在了武警交通部队门口。

秉承交大铺路石精神,为了建设国家,同时也为了施展才华,实现自己的人生价值,李大勇投身入伍。

十年后的十月,秋风送爽,丹桂飘香,又是一届学子刚迈入大学的校门的时候。重庆人民大礼堂中掌声阵阵,鲜花簇拥。重庆“二环八射”高速公路建设表彰大会在这里隆重召开。渝宜高速奉云路段B13标项目部获得先进集体表彰,身为项目经理的李大勇站在领奖台上从容、镇定。获得集体表彰的同时,李大勇也获得了先进个人表彰,并作为全市唯一的施工单位建设者代表参加了“畅通重庆”二环八射高速公路建设先进事迹报告巡回演讲。

十年铺路架桥,十年生命突击。李大勇参与领导共7段高速公路合同段的修建。他带领着麾下这支从川藏线走下来的英雄部队不仅“截断巫山云雨”,也使“千里江陵一日还”的诗句变成科学发展的现实。如果把重庆2000公里的高速公路比喻成为人体大动脉,那么85%的“毛细血管”是李大勇带兵参建的;如果将重庆高速上的数百座桥梁比喻成人体骨骼,那么70%的“骨髓”是李大勇和他的官兵生成输送的。 

为重庆人民托起小康之路的桥梁

十年间,李大勇因为工作突出,获得“二等功”一次,“三等功”三次;多次被评为“优秀项目总工”、“优秀项目经理”。与此同时,他还获得被重庆市四部委表彰为“第5批优秀青年建设者”;被重庆市委、市政府表彰为“二环八射”建设先进个人;被指挥部表彰为“优秀基层干部”等诸多荣誉。在这些光环背后,有着李大勇率领队伍在工地上挥洒汗水的身影,更有他们尽心尽力,将一个个困难踩在脚下的痕迹。

李大勇印象最深刻的是200752日的凌晨。他还清楚的记得那日的炸雷轰鸣和暴雨如注,平整的路基突然裂缝,约220米长、159米宽的山体滑坡下滑,山石沿着陡峭的山坡滚滚而下,发生轰然巨响。据专家称,这种大面积的滑坡在重庆亘古未有,在国内也属罕见。一年多用心血和汗水筑就的路基被近30万立方米的大滑坡彻底摧毁,李大勇和战友们都心疼得直流泪。

山体滑坡后更加脆弱,基础更加不稳定,地质专家预测再次发生滑坡的可能性非常大。如果在110多米高的滑坡体修建11级边坡,对李大勇来说,这回是一次极大的考验,施工技术高、难度大,不安全因素多。他绞尽脑汁,设计多套施工方案,决定在100多米高的坡体上修建11级边坡,以抗垮塌。要进行这项作业,官兵就要在边坡上打进近4万米的锚索、锚杆和50多根抗滑桩,再注入水泥浆把破碎的滑坡体胶合固定好。但坡体陡峭,山路狭窄,机械车辆根本没办法儿进入,上万吨材料要运上山,怎么办?李大勇买来5头骡子驮运材料,无法驮运的,就由官兵往上抗。

四五百米的“骡子路”,常人爬上去也要气喘吁吁,更何况战士们还要负重100多斤攀登!山路崎岖,官兵们负重每上一次山都是对体能极限的一次挑战。李大勇将200多名官兵组成“青年突击队”,项目部班子成员全员参加,每天24小时不间断地往山上运送材料。刚过去半个月,两头骡子活活累死在山路上。但他们没有退缩,肩头磨破了,找毛巾垫着;手脚磨出血泡,用针挑破接着干。一天下来,累得骨头散架,倒床便睡,第二天又继续干。就这样,他们硬是靠这种人肩背抗骡子驮的最为原始的方式,硬把4万多吨物资运到了山顶工地,提前六个月优质完成任务。他们用这种原始的施工运输方式,创造了现代高速公路施工的奇迹。

为重庆百姓拉紧幸福之路的纽带

作为军人,李大勇无论在修路架桥的战斗中,还是在平时的生活中,为了人民的利益,永远保持着战斗的姿态。他常说,军人的肩膀一头担着祖国,一头担着人民。

20076月,受大雨侵袭,一条唯一通往公路的小便桥被水冲坏。遇到下雨天气,山上十多户人家的孩子过不了河,上不了学。李大勇挤出资金,组织人员、机械利用3天时间搭建了一条刚板桥,方便了山上行人的通往。当地一位石匠专门在桥边刻上5个字“警民连心桥”。

2008年“5.12”汶川大地震发生时,李大勇刚刚接手奉云B13标项目部主任,工作百废待兴。但为了人民的生命,他当天就组成了一支由76名官兵组成的青年突击队,把工地上14套大型装备全部撤下,星夜赶赴灾区参加道路抢通任务。15天昼夜突击,打通了一个个“生命通道”,先后救出被困群众4000余人。

完成抢通任务的同时,突击队员积极帮助中国大熊猫研究中心保护国宝,将6只大熊猫抢运出灾区。525日,大熊猫茜茜失踪,20余名官兵冒着瓢泼大雨,穿越滑坡密林,冒着瓢泼大雨,穿越密林,艰苦跋涉7小时终于将大熊猫茜茜找到抬回馆舍。17名大学生失踪,突击队分3个批次冒着生命危险到耿达至映秀公路,为挽救人民生命财产作出了突出贡献,被国务院、中央军委授予“抗震救灾英雄集体”荣誉称号。

2009829凌晨,重庆市奉节县地域出现强降雨过程,洪流将大量泥沙、块石、树枝从山坡上冲下,在驻地白云村蔓延成灾,三户人家的房屋倒塌,其它人家也危在旦夕。危急关头,李大勇带领30多名官兵携机械开展了抢险任务,官兵们冒雨抢险,用编织袋等抢险物资,在靠近居民区的排水沟侧面筑起1米多高的挡墙,死死堵住了泥沙、石块和雨水。经过4个半小时的奋战,水沟全部疏通,使全村免遭劫难。

奉云B13标项目部驻地山高坡陡,交通闭塞,相当一部分学生上学要走3个多小时的山路,一些学生的书包里长期放着一把手电筒。项目部党委一班人主动联系群众,先后多次对沿线各村的村委会及学校进行了走访了解,仅黄井一所小学就有单亲家庭近200户,还有部分孤儿在邻居和亲戚的资助下上学。为了这些渴望求知的孩子,也为了西部未来的发展,李大勇组织官兵组织官兵与驻地黄井小学实行了“一帮一”共建对子,先后捐赠5万多元,解决了部分学生上学难得等问题。为改善学校食堂条件,李大勇还投入大力、机械为学校搭建了100多平米的饮用水蓄水池,解决了师生长期饮地表水的问题。

 

越是在工作中投入心血,李大勇越是了解到了自身的不足,工作之余,他再次考取了母校重庆交通大学土木学院的在职研究生继续深造。此外,李大勇带领项目部工程技术人员充分利用空闲时间认真学习《工程图纸》、《技术规范》、《工程项目管理手册》、《系统工程》、《公路桥涵施工技术规范》及合同上的规范、制度等专业知识。

为答谢建设单位的信任,以高标准、高质量争创优良工程,为部队打开一片天地,他和项目部工程技术人员,一方面针对特大桥施工难点挖掘科技潜力,利用新技术、新工艺克服困难,确保施工顺利进行,另一方面他利用自己多年在施工班组学到的专业技术,降耗劳动力使用等。

他常把一句话挂在嘴边:“业主把工程交给咱们,是对咱的信任,我们可不能自己砸了部队的牌子”。

 

李大勇,我校1996级校友,现任武警交通第三总队司令部工程技术科科长。他先后参与:重庆渝黔、梁长、彭武、黔彭、奉云、岢临等重点高速公路的建设。2003年、2007年、2009年因工作表现突出分别荣立“三等功”;20076月、被渝湘高速业主评为“优秀项目总工”;20088月、被渝东公司评为“优秀项目经理”;20097月、被武警交通直属工程部表彰为“优秀共产党员”;同时,被重庆市四部委表彰为“第五批优秀青年建设者”;20107月、被原武警交通直属工程部表彰为“优秀共产党员”;10月被重庆市委、市政府表彰为“二环八射”建设先进个人;12月,荣立“二等功”;2011年至今,因工作成绩突出,先后被武警总部表彰为“优秀共产党员”;被岢临高速建管处表彰为“优秀共产党员”、“优秀项目负责人”;201212月,被指挥部表彰为“交通部队学习成才先进个人”;2013年,被武警交通指挥部表彰为“最美交通兵”。    

 




收藏 推荐 打印 | 录入:校联办 | 阅读: